歴代ロマンスカーの写真による紹介、今回は10000形HiSE です。 2019/5/25　海老名車両基地昨日のLSE7000形は4編成で製造が終了しましたが、1987年、日本がバブル経済に突入した頃、各社の特急車両や観光バスにハイデッカー車が登場するのに乗り遅れまいと小田急ロマン…… more スカーでも同社の開業60周年を記念する形で展望席以外の客室を高床化した車両がデビューしました。HiSEはHigh Decker,　High Grade,　High Levelなどの意味合いが込められているそうです。1987年から1989年にかけて日本車輛製造と川崎重工業で4編成が製造され、1988年にはブルーリボン賞が授与されました。小田急では最初の5桁の形式番号の車両となりました。　 2009/10/4　千歳船橋 主要諸元 最高運転速度 110 km/h設計最高速度 145 km/h起動加速度 2.0 km/h/s減速度（常用） 3.5 km/h/s減速度（非常） 4.0 km/h/s編成定員 432名車両定員 46名（1・11号車）44名（2・5・6・7・10号車）28名（3・9号車）32名（4・8号車）編成重量 274 t編成長 146.1 m全長 16,390 mm（新宿方先頭車）16,310 mm（小田原方先頭車）12,500 mm（中間車）全幅 2,900 mm全高 4,179 mm（先頭車）4,190 mm（集電装置付中間車）4,050 mm（集電装置なし中間車）台車 住友金属工業 FS533A（連接電動台車）住友金属工業 FS533B（先頭電動台車）住友金属工業 FS033（連接付随台車）主電動機 東洋電機製造 TDK-8420-A三菱電機 MB-3262-A主電動機出力 140kW （直巻整流子電動機・端子電圧375V・420A・定格回転数1,900rpm）駆動方式 TD平行カルダン駆動方式 （中実軸撓み板継手方式）歯車比 80:19=4.21制御方式 電動カム軸式抵抗制御 力行…全界磁13段・弱め界磁4段 制動…全界磁16段制御装置 東芝 MM-39-A制動装置 発電制動併用全電気指令式電磁直通制動 (MBS-D)保安装置 OM-ATS 10000形HiSEの編成構成 2009/10/10　千歳船橋 ハイデッカー構造のため、バリアフリー化には難があり、VSE50000形の登場後、淘汰が開始され、2012年3月に営業運転が終了しました。2編成が2005年8月に長野電鉄に譲渡され、4両編成に改造後、同社の1000系として長野～湯田中間のA特急「ゆけむり」として運用に就きました。私も2018年8月に湯田中～長野間、乗車しました。 2009/12/31　須坂　長野電鉄1000系　S1編成 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

初めての小田急ファミリー鉄道展2019　参加　その12 特急ロマンスカー写真による紹介　HiSE　10000形