【JR西日本】JRゆめ咲線の輸送改善を発表。西九条駅の線路設備改良等を実施(2020年運用等開始)の詳細

【JR西日本】JRゆめ咲線の輸送改善を発表。西九条駅の線路設備改良等を実施(2020年運用等開始)
阪和線の沿線から
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記事タイトル 【JR西日本】JRゆめ咲線の輸送改善を発表。西九条駅の線路設備改良等を実施(2020年運用等開始)
概要

JR西日本では、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの観光客が年々増加し、混雑が激しくなっているJRゆめ咲線(桜島線)の輸送力強化・混雑緩和の取り組みを発表しました。 JRゆめ咲線(桜島線)の輸送力強化・混雑緩和:JR西日本 概要は以下の通りです。 ●西九条駅の線路設備改良:…… more 現在、JRゆめ咲線と特急電車が常時供用している西九条駅4番線を、渡り線の新設などにより、JRゆめ咲線線用の番線としての運行を可能にするよう改良。 運用開始時期は2020年 ▲西九条駅線路設備改良内容 (上記発表資料内PDFファイル(https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190918_00_yumesaki-1.pdf)より引用) ●ユニバーサルシティ駅改札口改良: 自動改札機の増設(13台→15台)、パーク側へのルート新設、有人改札の移設、券売機の増設を実施。 竣工時期は2020年5月頃。 詳細は、上記発表資料をご覧ください。 ▲西九条駅4番線(2・3番ホーム)で発車を待つJRゆめ咲線323系。 年々USJへの観光客が増加しているJRゆめ咲線。 私自身はむしろ、西九条駅での乗り換え客が年々増えているように感じるところから、その増加ぶりを実感しているのですが、今回のような改善対策を行わないといけないほどになっていたとは、思いもしませんでした。 今回の発表で、阪和線ユーザーとして気になったのは、特急「くろしお」等の西九条入線ホームの変更です。 上記発表資料にもあるように、現在4番線(2番・3番ホーム)から発着している特急「くろしお」ですが、今回の改良により、下り(和歌山・白浜・新宮方面)は5番線(4番ホーム)からの発車となります。 これまで西九条から特急に乗車する際、ゆめ咲線の乗客に混じって待っていましたが、今後はホームが変わり、大阪環状線の乗客に混じって待つことになるので、ちょっと気をつけないといけないな、と感じました。 今回の改良により、「くろしお」に加えて「はるか」の西九条停車は実現するのか、気になるところであります。 外国人観光客の増加ぶりを見ていても、「はるか」の西九条停車は検討の価値はありそうですが、一方で、現状でも西九条駅の容量が飽和気味であることから考えても、ちょっと難しいところはありそうですが、果たしてどのような結果になるのか、今後のダイヤ改正内容も気になるニュースであります。 ●関連ニュースサイト: 西九条駅の線路設備を改良、JR西がUSJアクセス路線の輸送力を強化 - 鉄道コム ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

【JR西日本】JRゆめ咲線の輸送改善を発表。西九条駅の線路設備改良等を実施(2020年運用等開始)
サイト名 阪和線の沿線から
タグ JR西 JR西日本 鉄道
投稿日時 2019-09-19 00:25:01

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