前編の続きです。藤森駅での撮影の後、来る10月1日に駅名が変更される深草駅に短時間ながら訪れました。 駅名標のそばには、「龍谷大学前」という副標が掲出されています。 待避線の4番線（大阪方面）ホームに出町柳行き急行運用の折り返し回送電車が停車しています。2面4線のホームを持つ…… more 同駅の4番線と1番線（京都方面）は待避線となっています。ちなみに同駅はこのように待避設備があるため、音楽家の向谷実氏が作曲した発車メロディーが流れます。   実は、同駅で下車するのは、今回が初めてなんです（汗）。現在の駅舎は2016（平成28）年3月に完成したバリアフリー対応の橋上駅舎となっていて、西口、東口双方で通り抜けが可能です（画像は西口）。西口の周辺には龍谷大学深草キャンパスなど、教育機関が多くあります。一方の東口ではJR奈良線の稲荷駅が1ｋｍも離れていない場所にあります。 再びホームへ戻ります。ホームは前述の通り、島式ホームを備えた2面4線の構成です。以前は墨染駅や藤森駅と同様に、同駅のホームの柱は「深緑色」に塗られていましたが、現在は塗り替えられています（同様に墨染駅は濃い灰色、藤森駅は藤色に塗られていたが、現在は塗りなおされている）。また、1910（明治43年）の京阪電鉄開業時に併設された深草車庫も淀車庫の完成（第1期工事）で1980（昭和55）年3月17日に廃止されました。その後、橋上駅舎の完成後に東側に残った留置線も撤去されました。 ホーム大阪方面を望む。   「立入禁止」の標識があるその向こうには、旧ホームの跡らしきものが見受けられました。京都方面ホームにはその部分に確認用のTVモニターが設置されています。深草駅は、2019（令和元）年10月1日に駅名が「龍谷大前深草」に変更されることが発表されています。また、八幡市駅も同日に「石清水八幡宮」駅に、男山ケーブル（鋼索線）は「石清水八幡宮参道ケーブル」に名称変更し、八幡市駅は「ケーブル八幡宮」駅に、男山山上駅は「ケーブル八幡宮山上」駅に駅名がそれぞれ変更されます。（完）最後までお読みいただき、ありがとうございました。 close

京阪電車撮影日記（2019.9.14）（後編）