岳南電車制覇しましたが次は岳南原田駅にやってきましたが着いた直後疲れが出てしまい寒い中ホームのベンチで寝てしまいました。島式ホームに岳南電車標準の独特の形状をした支柱の屋根が建ってます。岳南江尾から乗った列車が戻ってきました。単行で健気に頑張るローカル鉄道はどの路線も経営は厳しい…… more ですがこのように利用して少しでも貢献できるよう訪問していきたいです。岳南江尾方面に目をやるとそこは工場地帯があり列車は工場の中を走ります。似たようなアングルの画が続きますが左側にあるセレモニーホールも廃止になるまで貨物ヤードとして使われました。吉原方面を見るとホーム長がほかの駅に比べ長いように見えますが貨物列車のコンテナを連結する時に使われたのでしょうか。ホームの外側は側線が2線ありますね。門が閉じられてますがこの先に日本製紙の工場へ専用線が続いていたのです。兵どもの夢の後となってしまった今名残を見るしかありません。構内踏切の先にこれまた素敵な木造駅舎がありました。改札前にはラッチが置かれ目の前には岳南富士岡駅で見かけたような椅子があります。改札上は富士山の山の画が貼られており左端に使われなくなった年代物の発車案内がありました。あいにく駅員さんはいなかったんですが平日の朝のみ配置されてるようです。掲示板には岳南電車70周年のお祝いのメッセージが地元の小中学校から届いてます。序盤に乗った9000系にHMがついており節目の年に訪問してたのを確かめてるようでした。屋根の形状もさることながら年季の入った木造駅舎が建ってます。古いながらもまだまだ活躍できそうですね。隣には立ち食いそばのお店がありましたが残念ながらこの日はお休みでした。駅舎の中からもシャッターが閉められておりもしお昼に訪問していたら昼ごはんどないしようとショックを受けていたかもしれません。ホームに戻った直後列車が来ました。岳南電車の旅客運転は単行か2両編成の列車が基本です。この編成は1日通しで走ってますね。貨物が主というのもありますが上屋は長くありません。奥にある工場地帯は夜になると幻想的な雰囲気で有名で岳電では毎月2度夜景列車を運転しており後ろの車両を消灯して外の夜の風景を楽しんでもらう企画です。工場地帯も夜景遺産に登録され夜の工場地帯を走る電車を再訪する機会を作って撮りに行きたいですね。寝落ちから始まりなんとも締まりのない内容でしたがお迎えが来ました。撮影日：2019年1月27日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G EDいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

岳南電車　岳南原田駅