先週末に上陸した台風19号により、JR東日本の北陸新幹線及び中央本線（高尾～大月）では浸水や土砂流入等の大きな被害を受けました。 本日JR東日本では、これら2線区の現状及び今後の見通しを発表しました。 北陸新幹線及び中央本線（高尾～大月間）の現況と今後の見通しについて（10月1…… more 5日現在）｜JR東日本 概要は以下の通りです。 ●北陸新幹線： ・長野～上越妙高間で運転見合わせ。東京～長野間及び上越妙高～金沢間で折り返し運転注。 ・現時点では信号関係の電源装置に甚大な被害が確認されており、この復旧に1～2週間程度かかる見込みで、他の設備に不具合が認められると、復旧まで更に時間を要する。 ・これらの復旧ができ次第、長野～上越妙高間で運転再開だが、長野新幹線車両センターで新幹線車両が水没したことにより、使用可能な車両が通常の3分の2程度となり、全線運転再開後の運転本数はこれまでの5～6割程度となる見込み。 ●中央本線（高尾～大月）： ・高尾～相模湖間、四方津～梁川間で土砂流入や線路脇のコンクリート壁崩落が発生しており、高尾～大月間で列車の運転ができない状況 ・相模湖～大月間の運転再開は10月18日の見込み。 ・高尾～相模湖間も同日の運転再開を見込んでいるが、仮復旧で、下り線のみを使用した単線運転を行い、当面の間１時間に１本程度のシャトル運転（高尾～相模湖間の往復運転）となる予定。 ・中央本線（高尾～大月間）の全面運転再開のための復旧作業は１０月末頃までかかる見込み。全面運転再開までは、特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」は全列車運休。 詳細は、上記発表資料をご覧下さい。 本日、北陸新幹線及び中央本線の今後の復旧見通しが発表されました。 いずれも全面的な運転再開には2週間程度の時間を要する見込みとなっており、この間に北陸新幹線や、中央本線特急「あずさ」「かいじ」の利用を検討されている場合は、迂回ルート等の検討が必要となりますので、各鉄道事業者のWebサイト等をご確認下さい。 また今回の発表で、復旧後の北陸新幹線の運転本数について初めて言及がありました。 これによると、運転再開後も本数が5～6割程度となる見込みとなっています。 下記の記事では、私の個人的な予想として「かがやき」「つるぎ」の減便がメインになるのでは、としていましたが、5割程度の運行となると、「あさま」の減便も視野に入ってきそうな気もしてきました。 ともあれ、復旧まで2週間程度かかるようですし、その後のダイヤは今後発表されるものと思われますが、今は、関係者の方々による確実な復旧を、安全に実施していただくことを願いたいところであります。 ●迂回ルートの臨時運転列車（北陸新幹線・中央本線関係）： 北陸新幹線一部不通に伴う臨時快速列車の運転について｜JR東日本新潟支社 長岡～直江津間で、一日3往復の臨時快速列車を運行します。 （同区間は、他に特急「しらゆき」の運転あり） ＪＲ東日本管内中央本線運転見合せに伴う臨時列車の運転等について｜JR東海 甲府と東京を結ぶルートは、現在身延線～東海道本線～東海道新幹線が唯一機能しているルートです。 身延線には、特急「ふじかわ」が一日7往復運行されていますが、これに加え、静岡・富士～身延間の早朝・夜間の1往復の列車を、身延～甲府間を延長運転することとしています。 （延長区間は途中駅全駅通過） 今後も、新たな発表があり次第、適宜フォローしていきたいと思います。 ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

【JR東日本】台風19号による被害の現況と今後の見通しを発表。北陸新幹線は復旧に1～2週間程度、中央本線（高尾～大月）は10月末頃の見込み