弥彦神社の２年参りに115系が充当されるのはこれまでお伝えした通りですが、１月１、２日に運転される弥彦初詣号はE127系またはE129系による運転、弥彦新春初詣号は1630Mの延長分による運転となっています。NO.DO.KA、きらきら編成の廃車により新潟の新春初詣臨時列車の設定…… more が減少傾向にあるのは否めようにありません。　さて、これからお伝えするのは、2019年８月分の新潟の115系電車です。全検前のN33編成あり、越後線129Mありと盛りだくさんとなりました。それではご覧下さい。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。張子は、2019年８月４日の越後線139M。N37編成でした。２分ほど遅れてました。信越線3481Mは、全検前のN33編成でした。2019年８月10日。東三条駅にて弥彦線227Mを。N34編成＋N38編成でした。2019年８月11日。新津駅にて信越線3481Mを。N34編成でした。新潟駅に行き、越後線143Mを。N38編成＋N37編成でした。 越後線1539MはN40編成でした。2019年８月13日。越後線139MはN34編成でした。亀田駅に行き、信越線3481Mを。N37編成でした。新潟駅に戻り、越後線143Mの回送を。N40編成＋N33編成でした。2019年８月17日。信越線3481MはN36編成でした。越後線1535MはN40編成でした。越後線143Mの回送は、N38編成＋N35編成でした。2019年８月18日。新津駅にて信越線3481Mを。N38編成でした。2019年８月19日。吉田駅にて越後線129Mを。N36編成でした。寺泊駅に行き、越後線139Mを。N36編成でした。新潟駅に行き、信越線3481Mを。N35編成でした。越後線143MはN40編成＋N37編成でした。一旦留置線に引き上げるため逆向きになってますが。2019年８月23日。越後線1539MはN40編成でした。越後線143Mの回送は、N38編成＋N35編成でした。越後線142MはN36編成でした。2019年８月24日。信越線3481MはN38編成でした。越後線143MはN35編成＋N40編成でした。越後線1539MはN37編成でした。　長くなりましたが、2019年８月分の新潟の115系電車は以上です。この月は撮影機会が多く、全編成お出しすることが出来ました。N33編成のOM入場が８月21日なので、次回以降の115系電車コレクションに登場するN33編成は旧弥彦色になります。　ところで、JR西日本は昨日、「WESTEXPRESS　銀河」について、来年５月８日に運転開始することを明らかにしました。５～９月は夜行特急列車として京都・大阪～出雲市で運転され、10～３月は大阪～下関間で中高特急列車として運転されます。いずれも週２往復ずつの運転となりますが、来る広島DCへの起爆剤になるに違いありません。　また、JR九州は今日、来年秋に運転される787系でのクルーズトレインの愛称を「36ぷらす３」にしたことを明らかにしました。既存の787系を水戸岡デザインのブラックフェイスに塗り替えて、５日間にかけて九州各地を周遊するものです。１日単位で利用出来、扱いは特急列車グリーン車ということです。富裕層向けの豪華列車が幅を利かせる今、日本国民はカジュアルな周遊列車を求めているといえよう。　越後湯沢で雪の便りが聞かれるようになりました。次は「岩見沢駅橋上化10周年キネン乗り継ぎ」をお伝えします。 close

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第44回）