今回は鞆鉄道の大型車のうち、生え抜きのP-,U-の車両を取り上げます。ほとんどが日デUAでした。置き換えが進み、2019年末時点では5Eが1台残るのみとなりました。福山22く919車番:N8-155P-UA32L1988年式まずはトモテツで一番有名な日デP-UA+富士重工5E。近…… more 年まで複数台残っていましたが、現在はN8-155が最後の1台になってしまいました。この頃のトモテツの大型車は、L尺のエアサス前中引戸が標準的な仕様でしたが、この後はコロコロ変わっていきます。福山22く966車番:N8-159P-U33L1988年式5Eに続いて導入された日デP-U+富士重工7E。リーフサスかつ前中4枚折戸に仕様変更がなされており、見た目が一気に都会の路線バスっぽくなりました。ただし、翌年に導入された車はK尺(短尺)かつリーフサスで黒サッシの前中引戸仕様になっています。映画「崖の上のポニョ」の舞台のモデルと言われている鞆の浦の宣伝塗装になっており、末期は鞆線で使われていました。鞆線は廃止された鉄道線とほぼ同じルートで、昼間でも20分間隔で運行されている、トモテツで最も本数の多い路線です。なお、トモテツのP-の車までは、ふそう+富士重工の組み合わせも多数導入されており、P-MP+7Eも1台のみ導入されました。福山22く1104車番:N1-162U-UA440HSN1991年式続けて導入された日デU-UA+富士重工7Eは、前年に導入された車に続きH尺(短尺)でリーフサスの前中引戸仕様になりました。コロコロ仕様が変わっているものの、導入台数が多くないため、どのスタイルも数は多くありません。撮影時は福山市のばら祭をアピールするために毎年作られている「ばらバス」塗装になっていました。福山22く1148車番:N2-166U-UA440HSN1992年式こちらも日デU-UA+富士重工7E。近年一部のお色直しがなされたようで、社名表記が漢字の鞆鉄道からカタカナのトモテツバスに書き換えられ、バンパーも緑色に変わっています。幕に書かれている「千歳橋」は、新川営業所の最寄りバス停で、松永駅と福山駅からの路線の終点になっているほか、松永駅⇔鞆や福山駅⇔阿伏兎などの路線も経由します。福山22く1296車番:N4-169U-UA440HAN1994年式U-末期になると、リーフサスからエアサスに仕様が変わりました。行先の常石は旧沼隈町北部に位置し、造船所があるほか、百島・向島・尾道へのフェリーが発着しています。あれだけいたトモテツの7Eも、2019年までにすべて廃車されてしまいました。 close

鞆鉄道 大型車①