レッドサンダーはJR貨物・・・ではなく、京急ですよ･･･でもなく！「ブラックサンダー号」として長年親しまれてきた車両がついに現役から引退しました。モ3200形車両は、1955（昭和30）～56年にかけて名鉄の軌道線区間である岐阜市内線、揖斐線、美濃町線用として「モ580形」という…… more 形式で製造されました。その後の名鉄の軌道線の行く末はご存じのとおり。クルマの走行にジャマという理由で追い出されてしまいました。美濃町線でも、札幌から新しい車両が来たため、モ580形はいらない子になってしまいました。いらない子を引き取ったのは、豊橋鉄道でした。1976（昭和51）年の導入でしたから、まだまだいける子と判断されたようです。モ3200形という新しい形式をもらい、新天地での活躍が始まります。3201号車は、2013（平成25）年から、豊橋市内に本社を置く有楽製菓の主力商品、「ブラックサンダー」の全面広告車となりました。これ以降2019（令和元）年の廃車に至るまで、ブラックサンダー号として親しまれてきました。赤岩口車庫で都電からやって来たモ3500形と並んでいます。ここまでの写真は、赤岩口車庫で入れ替えを行っていた時のモノです。隣の線路に移ったんですが、わかりますか?さて、ブラックサンダー号は、新たに名鉄→福井鉄道を走った低床型車両・モ800の2両目、モ802の導入により、引退となりました。今度は、モ802が新・ブラックサンダー号として走ることになります。半世紀近くにわたり豊橋市内を走ってきたモ3501は豊橋を去りました。残るモ3500形は、豊橋競輪のモ3502と、豊鉄標準色で冬は「おでんしゃ」に変身するモ3503の2両です。赤岩口車庫で出番を待つモ3500形2両です。手前が豊橋競輪のモ3202、奥に「おでんしゃ」のモ3203がいます。この日はおでんしゃの運行日でしたので、モ3202は車庫を出ていずこへかと向かっていきました。さてさて、豊橋鉄道ではもう1両ほどモ800の導入が計画されているはず。豊橋競輪のモ3202も･･･もしかしちゃうかもです！冬になると、昼の部・夜の部と走る「おでんしゃ」。アサヒビールが協賛ですぜ。駅前-運動公園を往復します。この車両も車齢が車齢ですから･･･いつまでも走ってほしいものですが。ちょっと前、2018（平成30）年まで赤岩口車庫にいたモ3102です。車籍はとっくになくなり、機械としての扱いになっていました。写真のように「使用休止中」と貼られていたのですが、2018年2月、運び出されて解体となりました。鉄道車両一般に言えることですが、工業化・文化的な遺産だと思うのですが、コストや用地の関係から、なかなか保存というコトがきかないものでして。見られるときに見ておく、乗れる時に乗っておく、これ、鉄の鉄則かもしれません。ラストランがきまってからじゃ、遅いんです。 close

豊橋鉄道のベテランたち・モ3200形、引退始まる?　モ3100型もすでにおらず･･･