京福電鉄（嵐電）　嵐山線　モボ631形（第625回）2019年　元旦　7時10分頃　京都東山に初日の出が昇ります。2018年曇天で初日の出を拝むことができなかったので、喜びもひとしおです。「こいつは春からから縁起がいい！！」ダンナ様は道の両側に店が立ち並ぶ賑やかな通りが好き。それ…… more で毎年元旦に清水寺の松原通りや産寧坂、二寧坂をそぞろ歩いていましたが、さすがに飽きたのか、突然「嵐山に行こう」と爆弾発言！！いきなり嵐山に行こうと言われてもガイドブックないしね…山陰本線でJR嵯峨嵐山駅へ行くべきか…それとも嵐電を利用するべきか…悩みながらJR京都駅へ移動する途中、娘があの新型タクシーをキャッチ！！タクシーを利用して嵐電四条大宮駅へ向かうことになりました。トヨタの新型タクシーであるジャパンタクシーは2020年東京五輪・パラリンピックに向けて導入され、東京駅のタクシーのりばではよく見かけるようになりました。一度は乗車してみたいと思っていましたが、元旦早々乗れるとは大ラッキーデーですね( *´艸｀)車体のカラーリングは新規開発したという上品な深藍色。コンパクトミニバンシエンタをプラットフォームとして利用しているので、車高が高く客室内は広々としていました。京福電気鉄道嵐山本線（嵐電）四条大宮駅に到着。1番のりばにちょうど嵐山行きが入線していましたが、ジャストモーメントってどういうこと？なんと今から路面電車の連結作業が始まるそうです。オバ鉄も様々な列車の連結作業を見学してきましたが、路面電車は初めて！！本当に春から縁起良すぎです。連結作業中連結作業終了後、2番のりばに入線してくる電車を待って発車します。連結終了えっ！！入線してきたのは江ノ電？2009年に京福電気鉄道と江ノ島電鉄は鉄道業界初の姉妹提携を結び、江ノ電車両そっくりにペイントされた江ノ電号を走らせています。乗車した路面電車は昭和50年武庫川車両工業（現・阪神車両メンテナンス）製のモボ631形でした。嵐山本線は四条大宮駅から嵐山駅を結ぶ軌道路線。ほとんどが専用軌道ですが、西大路三条駅ー山ノ内駅間、蚕ノ社駅・太秦広隆寺駅付近は併用軌道になっていて路面電車の信号待ち風景も見られます。嵐電専用軌道嵐電併用軌道路面電車信号待ち約24分で（全線均一運賃大人220円）終点嵐山駅に到着。京福電鉄（嵐電）嵐山線モボ611形の動画↓駅舎はお正月の飾り付けがなされ、外国人観光客が記念写真を撮っていました。まずは名勝嵐山の渡月橋を見学。そして渡月橋といったら、渡月橋北詰に位置する本家櫻もち琴きき茶屋に入らなければいけません。昔ながらの風情の茶店。創業約100年のこの店の名物は櫻もち。こし餡を使わず真っ白な道明寺もちを塩漬けにした2枚の桜の葉ではさんだ櫻もちは、道明寺もちの甘さと桜の葉の塩気とが絶妙のバランスで上品な味わいです。オバ鉄は餡子が苦手なので餡なし櫻もちは涙が出るほど嬉しかったです。抹茶オレもシュガー別添えになっていて甘くなく抹茶本来の香りと風味を堪能できました( *´艸｀)ティータイム後は世界遺産 大本山天龍寺を参拝します。オバ鉄のインタビュー＆列車の写真が掲載されました！↓楽天 close

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