昨日の「しおかぜ」に続き、現在は岡山～高知～中村間の特急「南風」です。 1987/10/13　高松宇高連絡線接続、地平ホーム時代の高松駅で発車を待つ特急「南風」 1972年3月の登場時は宇高連絡船を介して、同時に20系ブルートレインに昇格した東京～宇野間の寝台特急「瀬戸」と接続す…… more るダイヤが組まれていました。東京1925ｰ「瀬戸」15レｰ宇野612/630ｰ7便ｰ高松730/816ｰ「南風」11Dｰ中村1241中村1455ｰ「南風」16Dｰ高松1925/1948ｰ34便ｰ宇野2055/2105ｰ「瀬戸」16レｰ東京725　　　1974年12月の時刻表データ宇高連絡線7便には「しおかぜ1号」1D 750高松発、34便には「しおかぜ3号」1933高松着も接続していました。 JR四国　コーポレートカラーのキハ181が連結された5両編成1975年3月の新幹線博多開業では急行「土佐」「あしずり」が「南風」となり、3往復となりました。1986年11月1日のダイヤ改正でキハ185系が投入され、「あしずり」1往復が「南風」になり、4往復となりました。1988年4月には岡山発着となり、エル特急に指定、高松発着列車は「しまんと」と改称され、岡山発着の「南風」は3往復に、1989年には2000系試作車TSEがデビュー、キハ181系の使用は1990年11月20日で終了となりました。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2019年8月の岡山・広島・鳥取・兵庫旅行　6　岡山駅に発着したJR四国の車両　キハ181系特急「南風」