５月４日国民の休日、皆さんはどのように過ごされていますか？今日は列車に乗る予定はなかったものの鉄分補給？のため、実家に車を置いてくる帰りに列車で帰ってきました。 いつも短距離しか乗っていない男鹿線に導入された蓄電池電車EV-E801系。 秋田と上飯島駅までしか乗ったことがない…… more のでいわゆる電化部分しか経験していません。   そこでせっかくなので男鹿線に分岐する追分駅まで乗ってみました。そこからパンタグラフが下がって運転されるんじゃないかと思ったもので。かなりマニアックな内容なので興味のない人は多いかもしれませんがお付き合いください（笑） まずは追分駅に到着したばかりのEV-E801系。まだパンタグラフは上がっています。 カメラを持った人が何人か集まってきたと思ったら、     1両目のパンタグラフが下がり始めました。 こちらは下がりつつある状態、     そして完全に下がった状態。わかりますかね、写真で見ると微妙ですが（笑）     9時1分、パンタグラフを下げて蓄電池電車ACCUMは男鹿へ向けて出発してゆきました。 ここからが蓄電池電車の本領発揮。いつか男鹿まで乗ってみたいなあ。 でもせめてボックスシートがあれば旅気分も出るんですけどね。     ちなみに帰りは9時8分発の秋田行き（東能代始発のディーゼルカー）。 たまたまタラコ2両が先頭についていました！     土崎駅まで戻りあとは歩いて自宅へ。 最新鋭の蓄電池電車と国鉄色のキハ40を体験できた貴重なミニ旅行でした。 （ちなみに実家の最寄りはJR羽越線の羽後牛島駅なのでそこから秋田駅までは701系電車に揺られたのでした）   たった1時間程度で3つもの車両に乗れて満足な1日のスタート。 このあとは子供たちと近くまでサイクリングして体も動かせてよかったよかった。 さて明日は子供たちを連れて由利高原鉄道のこいのぼり列車に乗りに行こうかな？   close

電車から蓄電池運転へ変身＠追分駅