国鉄時代からの凸型ディーゼル機関車もDD51がほぼほぼなくなってきつつあり、そしてJRでは既にDD13がなくなりました。 今では地方の私鉄（主に臨海鉄道）でDD13タイプの機関車が細々と頑張っていますが、秋田臨海鉄道にもDD56というDD13タイプの機関車がいます。 &nbs…… more p;   その中の1両、DD56-2が久しぶりに表に秋田港駅にいました。 秋田臨海鉄道の紋章もはずされてるこの機関車ですが、まだ使い続けるのでしょうか？ 十勝鉄道からDE10が入線し秋田臨海鉄道の機関車もDE10・DE15が3両体制となり、仙台臨海鉄道に貸し出してるDE65（DE10タイプ）も戻ってくるのかどうか怪しい中、DD56の行く末が心配ですね。     もう1両のDD56-1（DD13国鉄色）は南線の入換用に使われているようですが（ただし片方のエンジンが壊れてるとか）、こちらもいつまで使われるのか心配でなりません。 写真の通り、周りにはDE10が群れを成しているので今の秋田港駅はディーゼル機関車だらけです！     ちなみにこちらは小坂鉄道レールパークにて活躍している元片上鉄道のDD13-556。 小坂にもDD13タイプが全部で4両いますが、部品取り用の予備車はないので今のままいつまで維持ができるか気になるところ。   それをいえばブルートレインあけぼのの24系も予備車両がないので何か壊れると修理は大変そう。 今のうちに秋田港に眠っている24系を少し予備車としてもらっておいた方がよいのでは？と思いますね。 今後も末永く小坂鉄道レールパークにてディーゼル機関車運転体験ができるように。       close

残り少なくなってきたDD13タイプ（秋田臨海鉄道のDD56）がいた