※写真は 福井駅の改札口の様子（2014年3月撮影）。有人改札となっています。先日書いた記事 で、JR西日本が2017年1月31日に公式ホームページで発表した北陸本線の石川県区間（金沢～大聖寺）と、城端線の新高岡駅、IRいしかわ鉄道のICOCA導入について書きましたが、この日 J…… more R西日本から もう1つ重大発表がありました。北陸本線の福井県区間にICOCAが導入されるのです【JR西日本 ニュースリリース】ICカード乗車券 「ICOCA」 のエリアを拡大します！ ～福井県内の北陸線へのICOCA導入～※ICOCA導入駅では、ICOCAの他、Suica・PASMO・PiTaPa・Kitaca・TOICA・manaca・SUGOCA・nimoca・はやかけん といった全国相互利用カードが利用可能です。（以下、「ICカード」 と言えば これらのカードのことを指します）今回新たにICOCA導入が発表されたのは、新疋田～牛ノ谷駅間の各駅（計19駅）。新疋田駅の南隣の近江塩津駅は ICOCA近畿エリアの北端であり、牛ノ谷駅の北隣の大聖寺駅は 今年4月にICOCAが導入される区間の南端であるため、その間の 「空白地帯」 にICOCAが導入されることになります。サービス開始時期は 2018年夏の予定。 つまり、1年半後 です。2018年の秋に開催される福井国体を前に、ICOCAの導入が実現することになります。□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□■□■□■□□■□■□■やっと、北陸本線 福井県区間へのICOCA導入が発表されましたね1年前に 北陸でのICOCA導入が発表された時、導入されるのが 金沢～大聖寺という石川県区間だけで、福井県区間は蚊帳の外だったのには 本当にがっかりしましたが、ここ最近の ICOCAエリア拡大に躍起になっているJR西日本ならば、この状態をいつまでも放置するわけがない、石川県区間のICOCA導入の翌年に 福井県区間にも導入するはずだと思っていました。導入が決まったのは朗報ですが サービス開始は今から1年半後。 まだまだ先ですね・・・2017年2月現在、福井県内の主要駅は、福井駅をはじめ 全て有人改札であり、福井県は JR西日本管内の2府16県で唯一 自動改札機が存在しない県となっていますが、今回のICOCA導入で、おそらく 福井駅や敦賀駅に 自動改札機が設置されるでしょう。福井県区間のICOCA導入で非常に気になるのが、「エリア跨ぎ」 ができるかどうかです。4月15日に 北陸本線の石川県区間にICOCAが導入されますが、導入後も、金沢駅からICカードで乗車し 大阪駅など関西の駅でICカードで下車するといった北陸エリア⇔近畿エリアを跨っての利用は出来ません。関西と石川県に挟まれた 福井県区間にICOCAが導入されれば、ICOCAの近畿エリアと 福井県エリア、石川県・富山県エリアがつながることになりますが、レスポンスの記事 によると、金沢支社の広報室曰く、「福井県内でのICOCA導入に伴い石川県側のICOCAエリアや近畿のICOCAエリアと接続・一体化させるかどうかは検討中」 とのこと。今回のICOCA導入は 北陸エリアの拡大だと思っていたのですが、それすらまだ決まっていないとは驚きましたもし、ICOCAの 「福井エリア」 という独立したエリアを作ってしまったら、福井⇔関西どころか、福井⇔石川・富山を跨いでの利用も出来なくなるので、これだけは何としても避けてほしいところです。また、中日新聞の記事 によると、JR西日本曰く、「ICカード乗車券の利用は日常的に使う短い区間を想定。システムが複雑になるため、北陸から関西に向かうなどエリアを跨ぐ利用はできない」 とのこと。うーん・・・北陸⇔関西といった長距離の移動に ICカードを使うことは想定していないのか・・・福井県が何のために 福井国体までのICOCA導入を要望してきたのか、JRは分かっていないのでしょうか福井国体の観戦客の多くが 関西の駅からJRを利用するはずです。せっかく 福井県区間にICOCAが導入されても、北陸エリア内でしか使えないのであれば意味がありません。特に 敦賀駅と新疋田駅は、京阪神から新快速が乗り入れており、実質的に 近畿エリアの駅となっているので、新快速が乗り入れているにも関わらず ICカードが使えない という状況は絶対に解消しなければならないと思います。ただ、先ほどの中日新聞の報道には続きがあり、児島邦昌・金沢支社長が 「福井への導入は、北陸と京阪神をつなぐ形になる。できるだけ長い距離でも使えるようにしたい」 と述べたそうです。これは希望が持てますねICOCAの北陸エリアと近畿エリアを完全に一体化させるのは無理でも、北陸⇔滋賀・京都・大阪・神戸をICカードで跨いで利用できるようになれば、大多数の利用客は満足するでしょう。北陸にICOCAを導入する際、独立したエリアを作るのではなく、近畿エリアを拡大する形で 福井県側から順に導入していけば、北陸⇔関西をICカードで跨いで利用できるようにするのが容易だったのになぁ・・・でも、あいの風とやま鉄道が北陸で最初にICOCAの導入を決めていなければ、北陸へのICOCA導入が さらに遅くなっていた可能性もあるので、何とも言えないところです。福井県区間へのICOCA導入日など サービスの詳細については、早ければ来年の春頃、遅くとも来年の6月末までに発表されるでしょう。今後が気になるところです。【関連記事】【JR西日本】 ICOCA・SuicaなどのICカードが使える路線・使えない路線 【まとめ】 【JR西日本】 ICOCA・SuicaなどのICカードが使えない特急停車駅 【まとめ】関西でICOCA・SuicaなどのICカードが使えない鉄道路線 【まとめ】【JR西日本】 山陰エリアにICOCAを導入へ！山陰線 出雲市～伯耆大山間と 伯備線の特急 「やくも」 停車駅で2016年12月から利用可能に！【JR西日本】 草津線の貴生川駅以東にICOCAを導入へ！2018年春から利用可能に！【JR西日本】 きのくに線の特急 「くろしお」 停車駅にICOCAを導入へ！2016年12月から利用可能に！近畿圏のICOCAエリアが拡大！きのくに線・加古川線・播但線・姫新線の一部区間でも利用可能に！あいの風とやま鉄道 全19駅に各駅独自の到着メロディを導入へ！ close

【JR西日本】 北陸本線の福井県区間（新疋田～牛ノ谷）に ICOCAを導入へ！2018年夏から利用可能に！