さて元寝台特急あけぼの用の24系客車が秋田に移動されて間もなく1年5か月。 そのうち1年以上をこの大浜ふ頭の港に置かれたまま（留置？放置？）。海風と雪を被って2度の冬を越したあけぼの車両たち。 ここにいる全27両の中には貴重な電源車（カニ）もいますし、A個室、B個室もいます。…… more どうやら海外譲渡の話は中継している貿易会社がいなくなったようで話がとん挫したようです。これは困った・・・。 JRはここまで運ぶのが仕事なのであとはノータッチ。 一方話を進めているのはいったいどこ？？？ということですが、政府間の話も進捗していないようです。     このままこの場所で解体、鉄くずにならないことを祈りますがもうこれだけの期間が経つと現役復帰は難しくなってきたでしょうね。     こちらは秋田臨海鉄道の南線（現在休止中という名の廃線状態）。 ここも秋田港まで海外コンテナを運びここからロシアへ輸出するシーアンドレール構想もありましたが、果たしてどうなったことやら。錆びた線路だけが今でも綺麗に残されています。 この線路も、24系客車も一時代を支えたりっぱな功績を持った鉄道遺産です。どうかこのまま単なる鉄くずにならないことを祈りたいと思います。   小坂鉄道レールパークや岩手県のふれあいらんど岩泉にあるブルートレイン日本海でも部品取り用に数両もらっておいた方がいいかもしれませんよね。     場所は変わって秋田港駅へ。今日は休日なのでJR貨物のDE10が単機で待機中。 ちなみに秋田臨海鉄道秋田港駅はDE10天国ですよ！ 秋田臨海鉄道所属が３両（うち１両は苗穂に向けて輸送準備中）、部品どりが１両、海外譲渡用に５両、そして毎日来るJR貨物のDE10が１両。最大10両くらいが一堂に介す時間もあります。     本日お休み中のDE10-1543と部品どり用のDE10。 庫内にDE10-1251もDD56（DD13タイプ）もいるようですね。 ディーゼル機関車が好きな方はぜひ遊びにいらしてくださいね。     なおこれまでの関連記事はこちらにありますので合わせてご覧ください。 あけぼの24系海外譲渡フィーバーから１年。そして何も変わらず・・・（11/25） 行き場を失ったあけぼの用24系（3/12） 安心してください！24系客車はまだいますよ（1/25） 大浜ふ頭で年を越す24系客車（12/31） 秋田港にいる24系あけぼの車両の今（12/7） 24系あけぼの車両海外譲渡　最終章（11/17） 24系あけぼの青森車最後の海外譲渡（11/15） 海外譲渡あけぼの24系の陸送第2弾終了（11/11） 今朝の24系あけぼの外譲渡（第2弾）＠秋田港駅（11/09） 24系あけぼの車両の海外譲渡第2弾！（11/8） 24系海外譲渡車両（元あけぼの）を深夜に埠頭へ陸送 【完結編？】あけぼの24系を秋田港駅へ搬入（その3）(11/02) 【続報】あけぼの24系を秋田港駅へ搬入（その2）(11/01） 【速報】あけぼの24系を秋田港駅へ搬入（その1）（11/01 close

1年5か月経った秋田港の24系＆秋田港駅ウォッチング