帰省ついでの羽越本線の列車撮影も今日が最終回です。 　４０７５レを牽くＥＦ５１０－５１０、全般検査を受けて１０月中旬に銀色のまま出場した同機ですが、既に大分汚れてしまっていて一寸残念でした。 　４０９１レは１６号機牽引、片パンでやって来ました。 　昼下がりの下り列車は逆光…… more ですが、その分ススキは綺麗でした。 　２８日に掲載した３０９８レ（２１号機）は両パンでしたし、上の写真の５１０号機も（隣の駅間ですが）両パンでした。 　また、一昨日掲載した２本の上り列車はいずれも（隣の駅間ですが）片パンでした。 　この辺り、両パン上げてきたり片パンだったりと、いろいろですね。 　交直切り替えのデッドセクションが村上～間島間ということは、間島以北の停車駅で片パンにするのかなぁ？ 　４０９１レはダイヤを見ると確かに越後早川で？運転停車があるようです。一方、４０７５レは間島以北での運転停車は無いようです。 　下り列車はこれで何となく説明が付くような感じですが．．． 　酒田～間島間で停まらない上り列車は酒田で停まって両パン上げてくるのかと思いきや、４０９４レも４０９０レも酒田で停まるけど片パンだし．．． 　３０９８レは余目で運転停車があるようなので、ここで両パン上げてくるのかなぁ？　 　結局、良く分かりません。詳しい方、ご教示を。m(__)m 　上：４０７５レ、ＥＦ５１０－５１０ 　下：４０９１レ、ＥＦ５１０－１６ 　２０１８年１０月２１日（日）撮影 close

羽越本線の貨物列車（下）