近鉄の高性能車のうち、非冷房のラインデリア車から新造冷房車に移行したのは1971年以降で、大阪線では2800系、名古屋線では2000系、奈良・京都線では8600系、8800系の登場からでした。これら標準軌線と歩調を合わせるように南大阪線では1974年から1978年に6020系に冷…… more 房装置を搭載した系列として6200系が登場しました。尤も、国鉄103系でも西武101系でも新造冷房車が登場しても系列名は同じで、系列名までかえてしまうのは近鉄の特徴かと思います。 2018/3/24　橿原神宮前　6215F　4連 編成は6020系と同様に　ク6300　モ6200（偶数）　モ（奇数）の3連と　ク6300　サ6300　モ6200（偶数）　モ（奇数）　の4連があり、1次車　1974年竣工　6201F-6207F　3連で竣工2次車　1975年竣工　6209F-6217F サ6351、サ6352は6201F,6203Fに組み込み　　　　　6213F-6217Fは4連で竣工3次車　1978年竣工　6219F,6221F　3連で竣工 の38両の陣容となっており、車体更新は1994年から1998年にかけて行われました。2度目の更新も2009年から行われています。現在のところ全車健在です。 2018/3/24　6219F　3連 台車はKD-77空気バネ台車を履きますが、6207Fの6208のみ事故で台車を破損したためKD-61Bを履いています。2016年に6221Fが更新時に16200系「青の交響曲」になりました。 にほんブログ村　 最後まで読んで戴きありがとうございます。上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。 close

2018年3月の関西旅行 近畿日本鉄道編　その7　一般型車両 南大阪線6200系