去る15日、わたしは叡電の鞍馬駅前に置かれている新旧2体の大天狗を見に行くべく、出かけてきました。その前に、京阪の「2400系デビュー50周年記念」のHMを撮影したかったので、京阪線の石清水八幡宮駅で下車しました。 この日は、バックに見える男山がきれいでした。さて、まずは300…… more 0系の特急。同車も基本的に、京阪特急専用車となった感が強いです。   現在の京阪電車のフラッグシップ、8000系。一部の編成は種別・行先表示器のLED化が施工されています。下の8010Fも表示器のLED化が施工されました。上の「快速特急洛楽」の運用に就いている8007Fと比べると下回りがきれいなので、最近検査上がりしたものと思われます。   今年でデビュー55年目を迎えた、2200系。この日は後期製造の編成を見ることができました。2225Fは車体改修車でも初期にあたるグループ（抵抗制御、発電ブレーキ）で、テールライトが原型の（いわゆる）骸骨型のままです。現存する2200系では、唯一の編成です。 こちらは、来年（2020年）デビュー50周年を迎える、5扉車の5000系。残った編成の活躍も今しばらく見ることができそうです。ちなみに叡電の700系のデオ710形711号車の台車は2017（平成29）年、この5000系の廃車発生品の台車に交換されました。この結果、同車の台車は空気ばね台車となりました。 ここからはヘッドマーク掲出編成の紹介です。13021Fには「水の路」のHMを掲出。新デザインのものに変わっています。 京阪中之島線なにわ橋駅にある「アートエリアB1」のHMは、1000系1504Fに掲出（今月29日まで予定）。 2600系2632Fには、「中之島ウエスト・冬ものがたり2019」のHMを掲出していました。こちらは京阪のHP内でも発表がないので、少し驚きました。 このあと、2600系同士の並びが見れました。2200系同様、京阪線では「古豪」の部類に入る2600系0番台。ライト類のLED化も行われ、まだまだ活躍する姿が見えるのでしょうか。 そして、待つことおよそ1時間。2400系2454Fが姿を見せてくれました。 大阪方のHMも記録しておきました。ちなみにこの日は、10000系だけ姿を見せませんでした。このあと、叡電の鞍馬駅に向かいました。（つづく）最後までお読みいただき、ありがとうございました。 close

京阪＆叡電撮影日記（前編）